油缸的组成部分及结构
千斤顶主要由活塞杆组件、缸体部件、导向套组件、密封件等组成。
活塞杆组件包括活塞杆，活塞，密封件、导向环，活塞导向环，和固定连接件，活塞杆表面镀铬，以增加抗腐蚀，抗磨擦，抗砸碰的能力， 缸体部件由缸底和缸筒焊接而成。
导向套组件：导向套与缸口连接方式有内螺纹，卡环和压盖等连接。
密封件有山形圈，鼓型圈，蕾型圈，JF防尘圈，O型密封圈等组成。
油缸的用途及功能：
是双作用液压缸，它的作用是支撑支架的尾梁，使尾梁根据需要能够上下摆动，与掩护梁及连杆一起保证支架后部有足够的放煤及过煤空间。两个千斤顶分别用销轴固定在掩护梁与尾梁的铰接座上。
油缸的使用位置：
使用于放顶煤支架的最后面
油缸的工作原理：
千斤顶在使用时操作千斤顶操纵阀，使高压液体通过操纵阀组、胶管和接头座导入到千斤顶的下腔（也就是活塞腔），使活塞杆伸出。千斤顶回缩时，操作千斤顶操纵阀，使高压液体通过操纵阀组、胶管和接头座导入到千斤顶的上腔（也就是活塞杆腔），使活塞杆在工作液体的作用下回缩。
油缸不当使用或者操作会造成哪些影响：
1、千斤顶的规格必须与支架要求相符合，性能参数必须达到出厂试验要求方可配架使用，到矿备用的千斤顶，必须经过检查复试合格，才能配架使用。
2.使用前认真检查各零部件有无磕碰等影响使用的缺陷，再进行安装使用，维修中禁止用锤等金属物体猛敲砸千斤顶的任何一个部位，尤其要防止敲砸活塞杆的镀层。
3.千斤顶不允许在井下调整和解体修理，若有故障时只能用合格的同等类组件进行更换。
4.应根据不同水质选用适当牌号乳化油，按5:95的油水比例进行配制乳化液，在使用过程中应经常检查其性能。
油缸在运输、安装或者使用时注意事项：
1.千斤顶应用托架或装箱发运，产品应捆扎牢固，避免脱落，挤压，损坏等。
2.运输时，在冬季产品应根据适用地区和运输路程的气温注入防冻液，其他季节应将千斤顶里的乳化液排空，但须保证排液后千斤顶的运输，储存过程中，内部不得产生锈蚀现象。
3.千斤顶存放三个月以上者，要检查千斤顶里的乳化液是否变质，如变质应更换，当采用排空法时应检查锈蚀情况。
4.千斤顶在使用过程中应注意并保证接头座不受损坏，运输包装物必须结实可靠。千斤顶在运输过程中应轻装轻卸，特别注意接头座以免损坏接口，影响千斤顶的使用。
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